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停车困难与泊位闲置共存 共享车位能否推而广之?

2020-01-05 13:36:41 123


 本文引自  http://sd.dzwww.com/sdnews/201801/t20180115_16917182.htm。如有侵权请联系我们。
   主次干道全面禁停,我的车停哪儿?
    就在饱受停车之困的车主们又一次揪起心时,一些老旧小区却悄悄迎来车位共享的破冰之举。通过错时和借位停车,不仅有效缓解了仅63.67万个,停车位缺口超百万。


  全市究竟有多少停车位缺口,家住趵突泉小区的李唐并不关心,但对停车难,他深有体会。和其他老旧小区一样,趵突泉小区建设之初并未配建车位,即使是白天,小区内的车辆也总停得满满当当。每天下班之后,车辆更是见缝插针,楼前楼后、犄角旮旯、边边角角,都横着竖着斜着停满了车辆。偏偏李唐每天下班很晚,“连个拐角都抢不到”。有时不得已停到某个缝隙里,晚上刚躺下或者第二天还没睡醒,就被挪车电话叫起来。

  小区业主的抢车位大战已经非常激烈,而不少到齐鲁医院就诊的患者车辆,也试图到小区里停车。因为赶时间等原因,这些车辆往往停得更加任性,时常停在消防通道上,或者堵住仅存的狭窄出口。

  和趵突泉小区一样,面临停车难题的老旧小区大量存在。上述审计报告指出,我市,并协调外部停车场的开放,争取优惠措施,在公开公平的前提下,为管理自己的小区形成合力。那种坐等相关部门出个文件就可以解决停车问题的想法是不现实的。

  另外,还需扭转车主随意免费停放的习惯,让其接受使用公共资源就应该交费的理念。在贡院墙根等社区推行借位停车时,街道办、停车办、交警形成联动机制,对首次不按规矩停放的车辆,贴黄色提示单;二次违规停放,则会被贴红单;第三次违停,就会通知交警来贴罚单、拖车。

  为了尽量减少车主花费,经过与停车场协调,去借位的社区车辆,可以享受三种优惠政策:次卡每小时2元,10元封顶;夜卡晚6点到次日早8点每月100元,超出规定时间按该停车场收费标准计时收费;全天卡每月300元,但车辆如果连续停放5天以上,不再享受优惠。借位车辆办卡后,可以获得一个二维码,供停车场进行身份识别。

  全面共享——需构建全市大数据平台

  目前,这些针对某个社区车辆进行的借位停车,是车位共享的形式之一。而在不少车主的理想化设想中,无论走到哪里,打开APP,就可以找到谁家的车位闲置。这种大共享场景的实现,有赖于全市层面实现停车资源大数据共享。

  知情人士介绍,目前相关系统正在开发和准备中,目前有50多个停车场接入了该系统,但还远远不足以支撑大数据需求。很多单位内部停车场不愿开放,有的社会停车场,尤其是生意较好的,也不愿接入该系统。因为一旦接入,就纳入了全面监管,每天的车流量、收费、税收等都会一清二楚。要解决这一问题,需要多部门协作,制定相关政策,对所有的收费停车场,只有纳入了统一的平台,才允许经营、办理相关证件。


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